Informations relatives au Nord 262
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Aviation & space magazine, vol. 2 (11) pp 21-27, March 1963 
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Envergure                              71 pi 10 po    71.83 pi
Longueur                               63 pi  3 po    63.25 pi 
Hauteur                                21 pi  8 po    21.67 pi
surface ailaire                                       592   pi2    
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Poids a vide    (unladen weight)                      12 300 lb
Poids en charge (all up weight)                       21 715 lb
Poids max atter.                                      20 724 lb
poids sans carburant                                  20 724 lb
Poids max. marchand                                    4 784 lb   
charge ailaire                                        37 lb/ pi2

Moteurs
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deux turbomeca Bastan VI               1080 tehp
helicces 3 pales Ratier-Figeac 10 pi diametre 
mise en drapeau complète possible  (fully feathering)

Performance
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vitesse croisiere                      240 mph
Taux montee                            1 624 pi/min
taux montee un moteur                    452 pi/min 
distance decollage (obstacle 50 pi)    673 verges
Distance decol. un moteur              1060 verges
distance atter. (obstacle 50 pi)       656  verges
plafond service (20 945 lb)            30 184 pi
plafond service (20 945 lb)            30 184 pi
plafond service (20 945 lb un moteur   10 827 pi
rayon action max.@ 4 784 lb @ 20 000 pi @ 220 mph          1 243 miles

Ailes
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Envergure                              71 pi 10 po         71.83 pi
Profil NACA 23016 à la racine
profil NACA 23012 à l'extrémité
incidence 3 % par rapport à la ligne de référence
corde   10 pi 2 po à la racine                             10.17 pi
corde 5 pi 9 po à l'extrémité                               5.75 pi
à 30 % de la corde l'aile est droite
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surface totale des volets                                  102 pi2
déflection maximale                                        35 deg.
les volets occuppent 30 % de la corde
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compensateur des ailerons                                  40 pi2
compensateurs ailerons occuppent 25 % de la corde
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Les moteurs sont 9 pi 8 po du centre de l'avion            9.67 pi

La section centrale habrite 4 réservoirs souples
Chaque aile contient un réservoir souple

stabilisateur vertical
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Hauteur stabilisateur vertical         14 pi 3 po          14.25 pi
surface stabilisateur vertical                             116 pi2
Profil symétrique NACA 0012


Stabilisateur horizontal
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envergure                                                  29 pi
surface ailaire                                            183 pi2
profil NACA 23015 à la racine
profil NACA 23012 à l'extrémité
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Dimensions tirées du plan 3 vues
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Longueur aileron   24.5 mm * 71.83 pi / 152 mm             11.58 pi
largeur aileron     2.5 mm * 71.83 pi / 152 mm              1.18 pi
surface aileron    2 ailerons * 11.58 pi * 1.18 pi         27.33 pi2

longueur elevron                                           29.00 pi
largeur elevton    6.0 mm * 71.83 pi / 152 mm              2.84  pi
surface elevron    29.00 pi *  2.84 pi                     82.23 î2

hauteur gouverne direction
                   26.0 mm * 71.83 pi / 152 mm              12.29 pi
largeur gouverne direction
                   19.0 mm * 71.83 pi / 152 mm              8.98 pi
surface gouverne direction   12.29 pi * 8.98 pi             110.32 pi2

longueur volets    42.5 mm * 71.83 pi / 152 mm             20.08 pi

hauteur verticale moteur
                   18.0 mm * 71.83 pi / 152 mm             8.51 pi
distance horizontale moteur p/r cg
                   14.0 mm * 71.83 pi / 152 mm             6.62 pi
distance laterale moteur
                   22.0 mm * 71.83 pi / 152 mm             10.4 pi
    cette valeur 10.4 pi est a comparer à 9.67 pi xitee 
    plus haut

distance horizontale empenage vertical
                   70.0 mm * 71.83 pi / 152 mm             33.08 pi


distance horizontale stabilisateur
                   70.0 mm * 71.83 pi / 152 mm             33.08 pi
distance verticale stabilisateur
                   4.0  mm * 71.83 pi / 152 mm             1.89  pi


distance horizontale train avant p/r cg
                   44.0 mm * 71.83 pi / 152 mm             20.79 pi
distance horizontale  train principal p/r cg
                   12.0 mm * 71.83 pi / 152 mm             5.67  pi
distance latérale train principal p/r cg
                   11.0 mm * 71.83 pi / 152 mm             5.20 pi
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Moments d'inertie
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    Poids
    à vide équipé...................................12300 lb
    maxi au décollage........... ...................21715 lb

    Dans AirContainerSDK
    MOI=EmptyWeight*(D^2/K)

    +----+---------------+-----------------+------------------------+
    |    |    Pitch      |      Roll       |           Yaw          |
    +----+---------------+-----------------+------------------------+
    | D =| Length (feet) | Wingspan (feet) | 0.5* (Length+Wingspan) | 
    +----+---------------+-----------------+------------------------+
    | K =|	810      |	1870       |	        770         |
    +----+---------------+-----------------+------------------------+

    Longueur.......................63.25  pi
    Envergure......................71.83  pi
    Longueur+Envergure.............135.08 pi

Moment of Inertia / Moment d'inertie
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  Moment of Inertia - Roll (slug-ft^2)...............33937
  Moment of Inertia - Pitch (slug-ft^2)..............60749
  Moment of Inertia - Yaw (slug-ft^2)...............291472
  Moment of Cross Inertia - Roll-Yaw (slug-ft^2)

  [WEIGHT_AND_BALANCE]
  max_gross_weight =  112200                         // (lb)
  empty_weight =       63800                         // (lb)
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Moteurs
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  deux turbomeca Bastan VI               1080 teh


  couple = SHP * 3.11....................3360 lb*ft

1514,,1514 Turboprop Power Output Values,Header,1
1514,,Set EITHER the SHP or THRUST to known value,Header,1
1514,,Save and then reload the file to display,Header,1
1514,,the re-calculated power rating,Header,1
1514,,1514 FS2000 Turboprop Shaft HP (Each),float8,3.11
1514,,1514 FS2000 Turboprop Torque (Ft.Lbs) (Each),float8,1

Hélices
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  Dianetre de helices.................10.09 pi.......120.0 po
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carburant
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http://www.defense.gouv.fr/air/avion/heli_trans/f_n262.html

Emport carburant maximal :   2 t
         2000 kg * 2.2 lb/kg                               4400 lb
         4400 lb / (6.6 lb /gal)                           668  gal

On mentionne dans la revue Aviation & space magazine que la section
centrale de l'aile contiens 4 réservoirs souples et que chaque 
demi-aile contient un autre réservoir. 

N'ayant pas d'informations spécifiques sur le contenu de ces
réservoirs j'utiliserai la configuration suivante:
    réservoir centrale                                     220 gal
    réservoir aile droite                                  220 gal
    réservoir aile gauche                                  220 gal
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